fiche technique Revatto New Force 500 4x4

Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau,
Cylindrée : 493 cm3
Puissance maxi : 20 ch
Alimentation : 1 carburateur
Mise en route :
Embrayage :
Boîte :
Transmission finale : cardan 4x4 debrayable
Suspension av. : double triangle, amortisseur; ar. : 2 amortisseurs
Frein av. : 2 disques; ar. : 2 disques
Pneu av. : 185x88-12; ar. : 270x60-12
Réservoir essence : 19 litres
Longueur : 2316 mm
Poids à sec : 315 kg
Empattement : 1480 mm
Garde au sol : mm
Homologation : 2 places
Coloris : JauneDistribué par la société Green tech, ce quad aux allures de sportif est idéal pour s’initier aux joies du quad. Sa conception rustique et son moteur éprouvé ne l’empêchent pas d’être très joueur. Ce New Force est le premier prix d’une gamme qui comprend également un 500cc.
Autrefois largement représentés, les quads 250 se font de plus en plus rares sur le marché. En effet, la majorité des constructeurs débutent désormais leur gamme à partir de la cylindrée 300cc. La société Green Tech n’a que faire de cette tendance en nous proposant un quad deux et demi à la fabrication simple et au moteur plein de punch.

Basique et efficace


Le design du New Force n’a rien de révolutionnaire en reprenant le look de la plupart des 250 « sport » du marché sortis il y a deux ou trois ans. Les ailes échancrées, le nez agressif, le petit bumper avant et les nerfs bars en acier donnent un aspect racing à la machine. Ces caractéristiques contrastent avec les pneus « ballon », la boule d’attelage et le porte-paquets arrière qui nous rappellent que nous sommes bien en présence d’un modèle grand public clairement destiné à la ballade plutôt qu’à la course contre le chronomètre. Au chapitre des équipements, le New Force n’est pas franchement généreux. Il pousse son avarice jusqu’au tableau de bord en ne proposant ni jauge à essence, ni totaliseur partiel et encore moins de compte-tours. Mais un bon quad c’est avant tout un châssis sain et un moteur vivant. Sur ces deux registres, le New Force se rattrape allégrement.



Un moteur surprenant


Dès la mise en route du véhicule, le sonorité ronde distillée par le pot d’échappement laisse présager d’un moteur bien rempli. Effectivement, le monocylindre 4 temps de 16 chevaux se montre particulièrement coupleux. Une singularité assez rare pour un si petit bouilleur. La puissance est convaincante sur toutes les plages de régimes et malgré l’absence de gamme courte, les accélérations se montrent franches. On se prend donc rapidement au jeu au guidon du New Force bien que la faible largeur de voies incite à la prudence dans certaines courbes. Pas de panique cependant puisqu’un déhanché un peu plus prononcé du pilote permet de contrer aisément le phénomène. Le châssis affiche une belle sérénité sur la majorité des terrains et les suspensions remplissent leur fonction avec brio. Encore une fois, n’oubliez pas que cette machine est avant tout destinée à l’initiation au quad…ne lui demandez pas l’impossible.

Conclusion
Derrière la conception basique voire rustique du New Force 250 se cache un quad au caractère bien trempé. Certes le design et la finition datent un peu mais l’excellent monocylindre 4 temps associé à une partie-cycle saine promettent de belles heures de rigolades. Reste à voir comment se comportera cette machine sur la durée car la marque n’est pas encore reconnue dans l’univers du quad. Faisons confiance au professionnalisme de Green Tech pour assurer le développement et le suivi de New Force en France.

Moteur nerveux
Facilité de prise en main

Voies étroites
Quelques détails de finition





Moteur :
Partie-cycle :
Esthetique :
Equipement :
8/10
6/10
6/10
6/10


Vitesse maxi :

nc


Note Finale : 6,5/10