reglage richesse carbutateurs

salut
J ai fais regler mes soupapes, l admission les soupape etaient bridees (pas de jeu ) echappements ok. Le quad demarre super bien (par rapport avant calage soupapes)
par contre j ai un souci avec mon ralenti . Un peu trop haut lorsque le moteur est chaud,je n arrive pas a le descendre avec la vis de reglage.
donc je pense que cela vient de mes vis de richesses
pouvez vous me donnez des infos...........
merci:pouce:

salut
demande confirmation a un expert comme nico mais je dirai que si sa vient vraiment de la richesse tu a trop d'air , 
ton quad pétarade a la deccelération et le moteur monte plus rapidement en température?

si tu a l'occasion recontrole tes soupapes car des fois sa se décale aprés le réglage , il faut refaire un tour et replacer les cale voir si rien a bouger

sur mon raptor j'avais l'admission bridé et echappement ok comme toi , je l'ai callé entre les 2 cote préconisé , la un gros gain en performance , par contre j'avais les meme symptome qu'un mauvais réglage de richesse (raptor / injection ....??) donc par souci de longévité du moteur je l'ai réglé au début de la cote préconnisé et je suis revenu a mes performances d'origine

ok merci j attends la reponse de l expert du fofo

encore une question pour le doc    

salut.
avant de revoir les reglages des soupapes il faut ecarter tout prise d'air " surtout les manchons de carbu , tuyau depression , etc " .
ps : tu as bien remarque qu'il y a 2 carbu donc plusieurs vis de reglage !!! 
a+.

ok merci pour les infos 

nicolas07 a écrit:salut.
avant de revoir les reglages des soupapes il faut ecarter tout prise d'air " surtout les manchons de carbu , tuyau depression , etc " .
ps : tu as bien remarque qu'il y a 2 carbu donc plusieurs vis de reglage !!! 
a+.

oui j ai vu qu il y a 2 carbu donc je n ai pas trop envie de toucher aux vis de richesses je vais voir juste pour les prises d air

franck26 a écrit:

nicolas07 a écrit:salut.
avant de revoir les reglages des soupapes il faut ecarter tout prise d'air " surtout les manchons de carbu , tuyau depression , etc " .
ps : tu as bien remarque qu'il y a 2 carbu donc plusieurs vis de reglage !!! 
a+.

oui j ai vu qu il y a 2 carbu donc je n ai pas trop envie de toucher aux vis de richesses je vais voir juste pour les prises d air

tu n'as pas le choix , il faut revoir la richesse des 2 cylindres . tu comptes le nombre de tours et tu fais identique sur les 2 .
 c'est pas parfait mais c'est deja un bon debut pour le reglage.

j ai fais un petit reglage c est mieux j attends de faire une rando pour voir