Reglage carbu

Salut a tous

Voila maintenant que le quad est reparé c'est mon carbu qui fais des siennes
J ai fais controlé le carbu et il c'est revelé que mon carbu c'est deformé avec les choque thermique du coup sa me coincé le boisseau et c'est pour sa qu il resté acceleré a des moment c'est un default qui arrive souvent sur les smc

J ai donc recuperer un PZ30 a damien qui est tout neuf

J ai un peu de mal a le regler, je m'explique j ai monté le carbu j ai demarer le quad mais celui ci reste sur un regime vachement elevé

J ai essayé de regler avec la vis de richesse et de ralenti mais rien y fais le seul truc c'est que des que je touche au starter c'est a dire le fermé legerement il descend sur le regime et si j'ouvre le starter il cale

D'ou peux venir le souci ?? des gicleur ?? ou autres??

déjà il faut un peut de jeu sur le câble pour etre sur que tu reste pas accélère .

c'est le même carbu au son équivalent ? sinon compare la taille du gicleur " c'est ecrit dessus " .

tu n'as pas de prise d'aire par ton joint tous fissuré ?

Alors non ce n'est pas l'equivalent je passe d'un 26 a un 30
La gaine ne ma pas l'air tendu j ai meme un peu de marge et pour le joint il et tout neuf

Apres je suis allez chez mon concess qui ma dit que les gicleur été different sur les deux car l'un est calculé en mm et le nouveau en debit

Je pensais que sa pouvais venir de mon gicleur de ralenti ??

non.

si il cale des que tu accélère c'est qu'il est trop pauvre !!!

il faut un plus gros gicleur .

depanage a distance pas mal

nicolas07 a écrit:non.

si il cale des que tu accélère c'est qu'il est trop pauvre !!!

il faut un plus gros gicleur .

Non non il cale pas quand j'accelere juste si je ferme le carbu comme si je met le starter

scrambler2009 a écrit:depanage a distance pas mal

Sa sert aussi a sa un forum

merci chef nico

moi le mien est chez mon cons pour vidange et mon probleme de boite il est encore garanti

Ah oui le miens aurais été sous garantie j'aurais fais pareil
Sa sert a rien de trop bidouiller quand il y a une garantie sinon il te la font sauté

alex a écrit:

nicolas07 a écrit:non.

si il cale des que tu accélère c'est qu'il est trop pauvre !!!

il faut un plus gros gicleur .

Non non il cale pas quand j'accelere juste si je ferme le carbu comme si je met le starter

tu veux dire quoi par "si je ferme le carbu " ?

si je bouche l'arrivé d'air c'est sa que je voulais dire

c'est normal qu'il cale quand on bouche l'entrée d'air !!!

Oui sa je sais mais sa prouve que je n'ai pas de prise d'air
Le truc c'est que si je laisse passé moins d'air il baisse au niveau du regime .

c'est normal aussi .

donc si tu es sur qu'il n'y a pas de prise d'air ça viens tu boisseau qui ne descend pas assez .

quand tu explique un problème il faut aborder un a la fois sinon on vas rien comprendre.

tu es sur que t'as gaine n'est pas tendu " si ton carbu est plus gros il faut plus de cable pour l'enrouler " .

alors se quad il tourne

Bon le quad tourne mais pas rond nico avais raison c'est la gaine qui etait trop tendu du coup je les desseré et maintenant nickel

Le seul hic c'est que j avais un genre de clac clac au niveau de mes culbuteurs du coup j ai commencé a demonter et a verifié et la j ai vu qu un culbuteur c'etait deregler donc demain re-reglage et j'espere que sa sera bon

tu va le connaitre par coeur a force de le demonté

bon en espérent que cette foi tous roule

Alors toujours rien

gizmo26 a écrit:tu va le connaitre par coeur a force de le demonté

bon en espérent que cette foi tous roule

Sa c'est clair bientot je vais pouvoir le demonter remonter les yeux bandé