Terraforest 500 CF MOTO

Actuellement douzième du marché Français et en progression continue depuis le début de l’année 2011, la marque CFMOTO est entrain de se faire une jolie place dans le paysage quadistique hexagonal. De plus en plus étendue, la gamme du constructeur Chinois propose un large panel de véhicules allant du quad baroudeur au SSV. Le Terraforest 500 à châssis court est actuellement le modèle le plus abordable de la firme asiatique. Mais prix serré ne rime pas forcément avec avarice…En effet, ce baroudeur abordable dispose de nombreux équipements et propose toutes les fonctions indispensables d’un quad moderne.
Les quads chinois ont longtemps souffert d’une mauvaise réputation souvent à raison. Matériaux de piètre qualité, finition aléatoire, réseau de distribution hasardeux…Les véhicules made in China misaient avant tout sur leur tarif ultra attractif pour séduire. Mais les temps changent et certaines marques rivalisent sans complexe avec certains standards taiwanais à l’instar de CF MOTO qui propose ce que « l’empire du milieu » sait faire de mieux en matière de production. Ajoutez à cela un distributeur Français motivé et vous obtenez une équation des plus positives.

CFMOTO en bref

CF sont les initiales de Chun Feng qui signifie "vent du printemps"… Une vraie promesse de renouveau pour une marque chinoise née en 1989.
Initialement dédiée à la fabrication de simples motorisations, la Zheijiang CFMOTO Power Co a progressivement étendu ses activités à la réalisation de deux roues à moteur et de quads pour finalement devenir un constructeur à part entière.
Au cours des 6 dernières années, les 1200 employés de CFMOTO ont ainsi conçu, fabriqué et commercialisé une gamme de 12 modèles de deux-roues et de quads mais aussi cinq motorisations entièrement nouvelles. Depuis 2007, la marque s’attache à mettre en place une toute nouvelle politique de distribution avec la création de filiales Américaines et Européennes.
En France, c’est la structure ASS-K PROGRESS sous l’impulsion de Alain MAGRAMMANE qui s’occupe désormais de la distribution de CFMOTO. Créée il y a 3 ans, la société ASSK PROGRESS commercialise notamment les marques JINLUN et LINTEX.
En 2011, la gamme du constructeur chinois ne cesse de s’étendre avec pas moins de 8 modèles dont 2 SSV. Le quad Terraforest 500 à châssis court est le modèle de base de cette gamme… Une machine attractive et complète qui s’avère idéale pour découvrir l’univers CFMOTO et particulier et du quad en général.

L’utilitaire sans froufrou

A première vue, le Terraforest CF MOTO ne joue pas dans la catégorie des machines « tape à l’œil ». Hormis de superbes jantes alu livrées d’origine, le rustique chinois dégage un charme désuet à l’instar de son levier de vitesse à soufflet, de son tableau de bord « vintage » ou des ses commodos multicolores un tantinet kitch. Pourtant derrière son air très (trop ?) sage, le Terraforest dissimule une incroyable générosité. Le chinois dispose en effet de porte-paquets tubulaires avant et arrière, d’un profond coffre derrière la selle et d’un vide-poche situé sur l’aile droite. Très complet, le CFMOTO est fourni de série avec une boule d’attelage et un treuil électrique commandé directement depuis le guidon. Depuis ce même guidon, il est possible de passer de deux à quatre roues motrices et de bloquer le différentiel avant d’une simple pression du pouce. Une prise 12 volts est également de la partie pour charger GPS, GSM ou encore alimenter un compresseur. La planche de bord est tout aussi exhaustive avec la présence d’un compte-tours, d’une jauge à essence, d’une horloge, d’un odomètre et de divers voyants (rapport engagé, transmission utilisée…). Cette abondance d’équipements ne fait pas prendre la grosse tête au Terraforest qui reste une machine abordable et accessible à tous.

Simple et efficace

Dès les premiers mètres, le Terraforest surprend par sa douceur d’assise digne des meilleurs pullmans. La position de conduite « pépère » contribue également à cette grande sensation de confort malgré des amortisseurs indépendants un peu trop fermes. Cette rigueur permet d’attaquer les courbes rapides sans appréhension mais le tableau est un peu moins flatteur lors des évolutions à basse vitesse. En effet, la direction du CF MOTO se montre quelque peu pataude et nécessite une certaine poigne pour tourner autour des arbres. Mais le Terraforest à d’autres atouts dans sa poche à l’instar de son moteur particulièrement doux et accessible. Loin d’être un foudre de guerre, le monocylindre 4 temps délivre sa puissance de manière linéaire et onctueuse. Vaillant et toujours prêt à en découdre, le bouilleur Chinois est idéal pour une machine utilitaire. Et si le CF MOTO ne joue pas la carte du sensationnel pour satisfaire les plus téméraires d’entre nous, il est particulièrement adapté au conducteur débutant et de niveau moyen. Son gabarit généreux lui assure d’ailleurs une très bonne tenue de route…ou plutôt de chemin. Bien campé sur ses pneus de 12 pouces, le Terraforest est à l’aise dans tous les compartiments de jeu et ses élargisseurs d’aile lui assure une bonne protection contre les projections.

Conclusion

Simple, robuste et bien équipé, le Terralander à tout du parfait utilitaire multitâches. Propulsé par un monocylindre 4 temps à refroidissement liquide sage mais vaillant, il conviendra parfaitement aux quadeurs de niveau moyen qui ne souhaitent pas se ruiner pour rouler en 500. Pas toujours glamour lorsque l’on rentre dans les détails de finition, ce CFMOTO mise avant tout sur l’efficacité plutôt que sur le paraître. Et pour tous ceux qui souhaitent vivre une expérience différente ou qui privilégient le duo, ce modèle est également décliné en version longue.



source : quad-infos.com